Руководства на все автомобили
1. Введение
2. Двигатели
2.0 Двигатели
2.1. Основные элементы конструкции двигателя
2.2. Варианты двигателей Ford Focus
2.3. Разборка двигателя
2.4. Установка силового агрегата
2.5. Сборка и разборка двигателя
2.6. Основные проверки деталей и узлов двигателя
2.6.1 Основные проверки деталей и узлов двигателя
2.6.2 Осевой зазор коленчатого вала
2.6.3 Радиальный зазор между вкладышами коренных подшипников и шейками коленчатого вала
2.6.4 Измерение диаметра шеек коленчатого вала
2.6.5 Осевой зазор распределительного вала
2.6.6 Радиальный зазор распределительного вала
2.6.7 Измерение диаметра шеек распределительного вала
2.6.8 Измерение внутреннего диаметра цилиндра
2.6.9 Проверка и измерение поршней
2.6.10 Проверка состояния головки блока
2.7. Замер компрессии
3. Система смазки двигателя
4. Система охлаждения
5. Система питания
6. Управление силовым агрегатом и отработавшими газами
7. Система зажигания
8. Сцепление
9. Коробка передач
10. Привод передних колес
11. Передняя подвеска
12. Задняя подвеска
13. Рулевое управление
14. Тормозная система
15. Электрооборудование
16. Система выпуска отработавших газов
17. Колеса и шины
18. Приложение
19. Схемы электрических соединений
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Ford Focus (Форд Фокус)Все автомобили » Ford Focus (Форд Фокус) . 2.6.2 Осевой зазор коленчатого вала2.6.1. Осевой зазор коленчатого валаОсевой зазор коленчатого вала выставляется с помощью полуколец различной толщины. Зазор должен находиться в пределах 0,10—0,20 мм. Измеряется зазор с помощью индикатора часового типа и штатива. Измерение зазора проводите в следующей последовательности: - установите индикатор и его держатель на блок цилиндров и подготовьте к работе;
- переместите вал из одного крайнего положения в другое. Разница в показаниях индикатора составит осевой зазор (рис. 154). |
